マツダ３に乗ってはいけません。特にBMアクセラを買ったばかりの人は,,,.
ディーラーで1.8XDバーガンディセレクションに試乗してきましたが、MAZDA3は、もはやアクセラとは完全に別物でした。
理由は同じ日に2019年式アクセラのXDにも乗った為、はっきりと違いを感じることができたからです。
今回の記事では内装編として、その違いをお伝えしていきます。
新旧モデルに同日に乗るという、ちょっと一味違う試乗リポートですよ。
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【試乗】MAZDA3とBMアクセラ最終モデルの内装を実際に比較
今回の試乗車は、
MAZDA3 : 1.8XDバーガンディセレクション
アクセラ : 1.5XD(2019年式）
どちらもディーラーの車両でアクセラもおろしたてでした。
なのでどちらも新車のようなものです。その上での比較です。
MAZDA３の内装の質感が圧倒的
実際に見て、触ってみるとよくわかります。YouTubeやブログ記事ではぶっちゃけこの質感は伝わらないです。スミマセン。
気軽に触ってはいけないような、そんな第一印象です。おやっさんの車を運転する若い衆のような気持ちで乗り込みました。
これがマツダの車？（失礼）と思わせる、【明らかに高い車】の印象。
こんな内装の日本車が買える日がくるなんて、驚きです。
スタッフさん曰く「第７世代からは高級路線にシフト。BMWやアウディと肩を並べる存在にしていく」とのことで、今回乗ったバーガンディセレクションは筆者が買うならこの色だと決めていたシートということもあり。ひたすらに輝きを放っていました。
ボディカラーはポリメタルグレーで、このカラーもプレミアム感を演出していました。
バーガンディセレクションとジェットブラックマイカも相性良さそうですよね、、、。絶対美しい。
今回試乗したアクセラの内装がこちら。
いや、悪くはない。
悪くはないんですけど、乗り込んで内装に臆するということが全くなく、めっちゃ気楽に乗れました。緊張感ゼロ。
アクセルもガンガン踏めます。
これがマツダ３になると不思議と緊張しまくりでした、、、
好みの美女にいきなり出会ったらなんていうか、どうしていいかわかりませんよね。
マツダ３の内装はとにかくそういうイメージで、うかつに近寄れないような色気のある内装で、筆者はマツダ３に乗ってしまったら、アクセラはもう選べないです、、、。
マツダ３の新マツコネを見てしまったら、旧モデルは選べない
新マツコネは8.8インチになったことももちろんですが、インテリアとマッチしたデザインですよ。
もうこれを見てしまったら、アクセラはもちろんCX-3やデミオなどのマツコネも急にダサく見えてしまいます。
旧型のひょっこり出ているデザインが、なんとも古臭く見えてしまう。いや、筆者がNDロードスターを借りて乗った時には感じなかった事なんです。
しかしひとたび新型のマツコネを見てしまって率直に感じた事なので、仕方なしです。
アクセラに搭載の旧型マツダコネクト
サイドブレーキがあるだけで質感が落ちる？
ロードスターには必要でしょう。
しかしサイドブレーキがあるだけでアクセラが「古臭い」と感じてしまいました。同じ2019年式の車なのにもかかわらず、です。
とにかく、ことごとく、同じ車？と思うくらいに激変しました。
ドアトリムなどのソフトパッドなどはアクセラが下位グレードなので比較はやめておきます。が、やはり強化プラスチックが多用されているアクセラとの差がえげつないです。MAZDA３がとにかくすごすぎる。
こうなるとマツダ３の1.5リッターのガソリンモデルが逆に気になってきました。エントリーグレードでもソフトパッドなのは使われているので、今回試乗したバーガンディセレクションと同等の高級感が演出されているのでしょうか。
MAZDA３は室内が圧倒的にアクセラよりも「暗い」
この暗さ、伝わりますか、、、？
画像は12時台に撮影したものです。それでこの暗さですよ。
これはユーチューブやブログで誰も語っていないようなのですが、MAZDA３の室内はめっちゃ暗いです。
理由は、
・天井のトリムが黒い
・リアガラスがとにかく小さい
・Cピラーが太くて室内に光が届かない
この辺りです。
太いCピラーと小さな小さなリアガラスのせいで、後ろを振り返ると、ほぼ闇です。
なので室内がとにかく暗いです。
前は明るく、後ろは暗い。電気を消した日当たりの悪い部屋の窓から外をのぞいているようなイメージでした。
そんなことねえよ！と思いますよね？だから実際に乗ってほしいです。シートの質感も、ポリメタルグレーの色味も、室内の暗さも、ユーチューブでははかりしれません。
天気が曇りでなければ違っていたかもしれませんが、暗いことに変わりはないでしょう。何故ならアクセラでは感じなかったことなので、MAZDA３、最初はバックはめちゃくちゃ気を使いますよこれ。何しろ視界が悪いです。リアガラスは小窓のレベルです。
この件、モータージャーナリストはスルーしてますよね、、、大人の事情でしょうね。
だからお金もらって評論なんてするもんじゃないんですよね。
本気の本音レビューは素人に限りますよ。
オプションの360°モニターは必須かもしれませんね。
セダンは現車がなかったので、セダンはどうなのかはわかりませんでした。
この点だけは注意です。
結果、MAZDA３とアクセラは全く別の車になりました。
第７世代のMAZDA３は全く別の車です。
とにかくアクセラとはもはや完全に違う車です。
フルモデルチェンジですから、違うのは当然でしょうけど、車格が違うと感じました。
マツダは今回のMAZDA３からを第７世代と位置付けているとの事で、とにかく全てが違います。
第６世代が急に古臭く感じてしまうほどに、マツダの第７世代はいよいよ国産なのに輸入車に引けを取らない質感とデザインを手に入れて、欧州車と肩を並べるんでしょうね。
MAZDA３の内装に惚れてしまったら、たとえ現行CX-8がMAZDA３同じ金額で買えると言われても、買うのをためらうくらい、第７世代のインテリアは洗練されています。それは実際に見に行って触れてみた事で確信しました。
ディーラーに騙されて損なんてしてたまるか！
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はっきり言って「ぼったくられておしまい」です。
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ただ、スマホって家族といえども貸したくないですけどね（笑）
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MAZDA3、あなたなら何色のどのグレードを買いますか？
私はファストバックのポリメタルグレー、どうせならバーガンディセレクションのサンルーフ付きが欲しいです。
いわゆる「いっちゃんええやつ」です。
と思っていたけど、15Sでも十分ですよね。迷うなあ。
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